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广本/特斯拉等缺席成都车展,品牌新贵高调亮相
汽车行业关注 2021-08-30 10:25:00 15297浏览 编辑:Jason

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8月29日,一年一度的成都国际车展正式开幕。作为国内A级车展之一,成都车展的开幕承担着各大车企下半年发起攻势的重要活动,无论是自主车企还是合资车企都带来了不少重磅车型,包括全新一代奔驰C级。中期改款奥迪Q2L、国产起亚嘉华、坦克400/坦克500、比亚迪海豚等车型,在一定程度上证明成都车展的火热,也证明成都车展对于各大车企下半年发展的重要性。车展主办方表示,成都国际车展不仅对国内车市有提振作用,更是保障参展企业能够在这个平台上顺利实现自己的战略规划。

在本届成都车展上,多家车企带来了重磅车型,包括全新车型、换代车型、中期改款车型等,例如国产起亚嘉华正式公布预售价为28.89-33.99万元,比亚迪海豚正式上市售价为9.38-12.18万元,东风日产启辰大V公布预售价为10.3-13.3万元,一汽-大众奥迪Q2L正式上市售价为22.88-25.16万元。此外,上汽大众ID.3、广汽丰田赛那、坦克400/坦克500、哈弗神兽、欧拉芭蕾猫、长安UNI-V等车型首发亮相。

在本届成都车展上,既多了不少车企“新贵”,同时也有不少车企被迫缺席。对比2020年成都车展,本届车展缺席的车企较少,反而新参展的车企明显增多,例如缺席的车企包括广汽本田、广汽讴歌、特斯拉、东风风光、一汽奔腾、潍柴汽车、爱驰、五菱、宝骏等,而新参展的车企包括坦克品牌、上汽奥迪、智己汽车、极氪汽车、东风岚图、捷尼赛思等,特别是造车新势力品牌,本届车展明显增多,包括高合、理想、天际、零跑都出现在车展上。对比2021年上海车展,最明显缺席的车企主要有特斯拉和恒驰汽车。

从这些车企来看,大部分品牌的存在感都不是很强,当然也有部分品牌因为某些我们未知原因而没有参展。以一汽奔腾为例,虽然背靠中国一汽,但其在市场上的知名度并不是很强,目前一汽奔腾旗下在售产品包括T99、T77、T55、T33、B70等车型在售,根据7月份的数据显示,一汽奔腾旗下销量最高的车型是本田B70 ,为2495辆,奔腾T77和奔腾T33分别为1474辆和1142辆,其它车型销量均低于1000辆。

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再来看看特斯拉,虽然是造车品牌的一员,但是其无论是在中国市场还是在全球市场都有很高的知名度,同时也是全球市值最高的车企,然而此次却缺席成都车展,还是令人有些意外。众所周知,在今年上海车展上,一位身穿印有“刹车失灵”白色T恤的女车主爬上展车车顶大喊“特斯拉刹车失灵”,此后陷入严重负面舆论之中。此次特斯拉未参加成都车展是否担心此类事件的发生,又或是其它我们无从知晓的原因。有网友认为,特斯拉参展实际上上意义并不大,品牌知名度有了,又是直营销售,又不愁卖,根本不需要车展来提升自己的名气。

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比起上面两家车企,恒大汽车未出现在成都车展上或许在意料之中。在今年上海车展上,恒驰汽车一口气将9款车型搬上展台,这是恒大汽车首次参加车展,当天展台被围得水泄不通,热度一点也不比特斯拉差。不过在上海车展过后,恒大汽车的股价便一路走低,从70港元/股降到5港元/股,再加上大股东恒大集团负债问题,作为一家还未有新车量产的跨界造车品牌,恒大汽车实际上参展的意义并不大。不过,当前恒大汽车的问题也不少,虽然目前已经对外发布九款车型,但是均未量产上市,而且亏损幅度持续加大,虽然恒大集团是国内房企的龙头企业,但是本身现金流情况并不乐观,为此中国恒大更是发布公告拟出售恒大汽车部分权益,以缓解危机。

至于广汽本田,作为广汽集团旗下的主流合资品牌,缺席车展实在令人有些意外。根据坊间传闻,广汽本田和广汽讴歌之所以未能参展,是因为展台价格和位置不合理,索性不参展。当然,这也只是传闻,具体原因或许只有官方知晓。

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与特斯拉、恒大汽车不同的是,汽车行业“新生”正在不断拓展自己的“朋友圈”,不少新品牌首次亮相成都车展,包括坦克SUV、上汽奥迪、捷尼赛思、智己汽车、极狐ARCFOX等。以坦克SUV为例,其在上海车展上正式宣布独立,成为长城汽车旗下第五大品牌,带来了坦克300、坦克700、坦克800等车型,在本届成都车展上,坦克品牌又带来了坦克400和坦克500两款全新车型,定位中大型高端越野SUV,其中坦克500是首款搭载3.0T和9AT变速箱的车型。据了解,未来坦克家族将至少拥有5款车型,动力预计覆盖2.0T-3.0T,覆盖不同级别市场,满足不同的需求。

2021成都车展:坦克400/坦克500双车首发

2021成都车展:坦克400/坦克500双车首发

捷尼赛思同样是首次亮相成都车展。在上海车展前夕,捷尼赛思正式宣布入华,带来了G80和GV80两款全新车型并完成上市。在本届成都车展上,捷尼赛思带来了G70 车型,并将于10月起接受预订。捷尼赛思G70依旧采用家族经典设计,包围处配备呈三段式设计的导流槽,车头具有近似心型的前格栅,内部采用黑色配饰。动力方面,新车搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率248马力,并配备弹射起步功能和全时四驱系统。

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众所周知,此前成都车展计划在8月27日举办,但是由于疫情的影响,最终官方决定延期两日,即到8月29日举办,理由是成都中风险地区全部清零,标志着城市运行和生产生活全面恢复正常。即便如此,成都车展的举办也是异常紧张,每日成千上万人进进出出,一旦出现感染不可想象。另外,部分车企还处于疫情中高风险地区,进入成都需要隔离和核酸检测,也给车展的举办增加了不少难度。

在疫情、芯片短缺等诸多不利因素影响下,今年各大车企过得并不轻松,但作为在金九银十时期举办的A级车展,还是有不少车企对成都车展寄予厚望,并把一些重要车型在车展上上市并开启销售,因为成都车展仍然是众多车企西部战略的“试验场”。

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